新浪美股11月18日讯 空客首席商务官克里斯蒂安-舍勒（Christian Scherer）在迪拜航展上完全接受完全接受时 ，坚决否认了该一家公司正受益于波音737 Max停飞的说法。
舍勒说 ，“我是真不需要纠正也是说法。这对有个整体行业的任何人人都毕竟好处 ，起码对空客毕竟好处”“也是有个悲剧 ，也是波音不需要如何完美解决的如何如何完美解决。但某种特定机型已发生 如何如何完美解决 ，但不利于竞争防守 ”。
起码400架波音737 Max飞机自3月中旬五年来还是在国内各地停飞 ，此前不出5个月的把把时间已发生 了两起空难 ，总共产生346人死亡。停飞迫使航空一家公司取消了数千个航班 ，推高了成本 ，量减少了航空一家公司的利润。
是为弥补预期的支持服务损失 ，波音一家公司在第二季度收取了49美元价格价格的税后费用来补偿航空一家公司 ，但所以监管机构尚未解除禁飞令 ，最终的金额不得而知。
自上世纪90年代五年来 ，波音和空客常常被描述成大型商业航空一家公司的双头垄断企业中 ，两家各占有起码一半的整个市场份额。毕竟 ，所以航空业面临国内经济放缓、气候巨很大变化和安全担忧等不利因素 ，预计未来两家一家公司去年年底年底的飞机订单都将量减少。
欧洲最重要的的航空航天集团空中客车下调了2019年的交付预期。截至目前 ，该一家公司也在去努力应对其前不久在德国汉堡扩建的工厂已发生 的制造延误。该一家公司截至目前宏伟计划去年年底年底交付约860架飞机 ，低于最初设定的880至890架的长远目标。该一家公司2019年第三季度的调整后后营业收入为16亿美元价格（17.8美元价格价格）。